A Forma-1 világának digitális megtestesülése új dimenziókat nyit meg a rajongók előtt. Az F1 25, mely május 30-án érkezik PlayStation 5-re, Xbox Series X|S-re és PC-re, nem csupán a látványt és az izgalmakat ígéri megújítani, hanem a karrier módok terén is jelentős változásokat hoz. Különösen a My Team, azaz a saját csapat irányításának lehetősége alakul át gyökeresen, egy sokkal mélyebb és autentikusabb menedzseri élményt kínálva.
Aki korábban már belekóstolt a My Team módba, az tudja, hogy eddig a játékos egyetlen karakter bőrébe bújva irányította a csapat háttérmunkálatait és ült be a pilótafülkébe a versenyeken. Az F1 25 azonban szakít ezzel a hagyománnyal. A My Team 2.0 bevezetésével a játékos egy igazi csapatfőnök szerepét ölti magára. Nem csupán a létfontosságú létesítmények – mint a mérnöki részleg, a személyzet és a vállalati ügyek – napi működéséért felel, hanem két pilóta szerződtetése és menedzselése is az ő feladata lesz. A versenyhétvégéken pedig a játékos döntheti el, melyik pilótáját küldi a pályára.
Két versenyző eltérő igényeinek és teljesítményének menedzselése teljesen új kihívásokat és döntési helyzeteket teremt. A játékosnak el kell döntenie, milyen típusú csapatfőnök szeretne lenni. Ez a megújult megközelítés lehetővé teszi, hogy mindenki egyedi My Team történetet alkosson, új utakat nyitva a stratégiai döntések előtt.
A csapatfőnöki szerep egyik kulcsfontosságú eleme a létesítmények menedzselése. A mérnöki részleg például mostantól külön kezeli a kutatás-fejlesztést. Egy alkatrész kifejlesztésekor a játékosnak kell eldöntenie, hogy a csapat erőforrásait hogyan osztja el. Fejleszthet egyszerre mindkét pilóta számára alkatrészeket, ami költséghatékonyabb, de időigényesebb. Vagy dönthet úgy, hogy a jobb formában lévő pilótájának szánt alkatrészt fejleszti először, ami befolyásolhatja a másik pilóta csapatról alkotott véleményét, amit a jövőbeli szerződés tárgyalások során érdemes szem előtt tartani.
A valós sportág változásait tükrözve a csapat konstruktőri világbajnokságban elfoglalt helyezése befolyásolja a rendelkezésre álló erőforráspontok mennyiségét. A tabella élén álló csapatok kevesebb pontból gazdálkodhatnak, míg a sereghajtók több pontot kapnak a kutatás-fejlesztési erőfeszítéseikhez.
A személyzeti részleg egy új pilóta szerződési rendszert vezet be egyedi kimenetelekkel. Lehetőség nyílik több pilótával is tárgyalni a szerződési időszak közeledtével. Ez a frissített rendszer a pilótákkal való interakciókon alapul. Személyes találkozók során a játékos felmérheti, melyik pilótapáros lenne a legideálisabb a jövőbeli csapat számára. Azonban óvatosnak kell lenni, mert ha a tárgyalások híre kiszivárog a többi pilótához, az katasztrofális hatással lehet a jövőbeli szerződtetési esélyekre.
A csapatot nem csupán a pilóták alkotják. A háttérben rengeteg tehetséges szakember dolgozik, akik nélkülözhetetlenek a sikerhez. Az ő létszámuk növelése természetesen költségekkel jár, cserébe viszont gyorsabb alkatrészfejlesztést és rövidebb építési időket eredményezhet. A munkaerő egyensúlyának megtalálása kulcsfontosságú a sikerhez, ezért a pénzügyekre és a költségvetési sapkára is érdemes odafigyelni.
A vállalati részleg segít a pénzügyek hatékony kezelésében. A kiadások okos elosztásával a szezon során a csapat pénzügyi helyzete stabil maradhat. Ebben a részlegben lesz lehetőség a csapat autóinak festésének testreszabására is az új Decal Editor segítségével, amiről a következő részletes bemutatóban tudhatunk meg többet.
Az év során hozott döntések formálják a játékos csapatfőnöki stílusát, megalapozva a My Team örökségét.
Az új Team HQ, azaz a csapat központja egy teljesen új létesítményfejlesztési rendszert kínál, rengeteg stratégiai lehetőséggel. A My Team minden más eleméhez hasonlóan a játékos választhatja ki, hogyan szeretné bővíteni a létesítményeit és fejleszteni a csapatát. A csapat szakértelmének hiányosságait szeretné pótolni, vagy a meglévő erősségeire koncentrálna, hogy dominálja a versenyt? A fejlesztések aktiválása és a pilótákkal való szerződés tárgyalások XP-t eredményeznek a csapatfőnök számára, amelyet további képzési pontok feloldására lehet használni, személyre szabva a menedzsment stílust.
A My Team mód a F1 25-ben a pilóta-tulajdonos szerepét felváltotta a kizárólagos csapatfőnöki szereppel, ami új stratégiai felelősségeket nyit meg, amelyek korábban kívül estek a játékos irányításán. Ez a változás minden eddiginél közelebb hozza a játékot a valós sportághoz.
Sok mindent figyelembe kell venni, amikor a játékosnak el kell döntenie, melyik pilótája bőrébe bújik egy adott versenyhétvégén. Képzeljük el, hogy közeledik a szezon vége, és a csapatnak esélye van mind a pilóták, mind a konstruktőrök bajnoki címére. A játékos azzal a sztárpilótájával szeretne versenyezni, aki kedvezőbb helyzetben van a pilóták bajnokságában, hogy megőrizze az esélyét a trófeára? Vagy inkább csapatutasítást adna, és a konstruktőrök címére hajtana, az utóbbi időben gyengébben teljesítő második pilótájával próbálna jobb eredményt elérni, vagy olyan helyzetbe hozná őt, hogy megzavarja a legközelebbi riválisokat? A versenyhétvégék és a szezonok kimenetelének szinte végtelen lehetőségeivel a játékoson múlik, hogy a helyes döntést hozza meg.
A tavalyi Driver Career módban bevezetett Accolades rendszer visszatér az F1 25-ben, és most a My Team részévé is válik. Az Accolades megszerzésével a játékos növelheti a Fan Rating-jét, amelyet tovább lehet fokozni, ha a csapat győztesen kerül ki a legközelebbi riválisokkal kialakuló rivalizálásokból. A Fan Rating növekedésével folyamatos előnyökre tehet szert a csapat hatékonyabbá tétele érdekében, új, jövedelmező főszponzorok szerződtetésének lehetősége nyílik meg, és könnyebbé válhat a presztízsértékű pilóták leszerződtetése.
Mind a My Team, mind a Driver Career mód jelentős változásokon megy keresztül az F1 25 Driver Icons rendszerében. Most először mindkét mód lehetővé teszi a számítógép által irányított (AI) csapatok számára a Driver Icons szerződtetését. Képzeljük el, hogy Michael Schumacherrel csatázunk egy modern Ferrariban, vagy Ayrton Sennával a McLaren idei autójában, miközben egy általunk szerződtetett vagy kiválasztott Driver Iconként versenyzünk. Ez a változás – a korábban említett új szerződési rendszerrel és a pilótaátigazolások gyakoriságának növelésére szolgáló új opcióval együtt – kétségtelenül váratlan csapatösszetételekhez vezethet szezontól szezonra.
A Driver Career módban egy másik újdonságként az F1 25 lehetőséget ad egy tizenegyedik csapat hozzáadására a rajtrácsra. Ez lehet a Braking Pointból ismert Konnersport, vagy – kizárólag az Iconic Editionben – az Apple Original Films hamarosan megjelenő F1-es filmjéből az APXGP csapat, mindkét csapatot a saját Driver Icons párosa kíséri. Sőt, a My Team módban a játékos átveheti e két csapat egyikének irányítását is a konstruktőri címért folytatott küzdelemben, ugyanúgy, ahogy a saját egyéni csapatával tenné.
A meglévő modellre építve az F1 25 karrier módja a valaha volt legautentikusabb iteráció, és a végső Forma-1 élményt nyújtja mind az új, mind a régi játékosok számára. A Codemasters által fejlesztett EA SPORTS F1 25 2025. május 30-án jelenik meg PlayStation 5-re, Xbox Series X|S-re és PC-re. Az F1 23 vagy F1 24 PlayStation 5, Xbox Series X|S, EA App vagy Steam verziójával rendelkező játékosok 15%-os hűségkedvezményt vehetnek igénybe az Iconic Edition előrendelésére.
Az F1 25 Iconic Edition előrendelésével akár 3 napos korai hozzáférést, a borítón szereplő Lewis Hamiltonhoz és az Apple Original Films F1-es filmjéhez kapcsolódó számos előnyt, valamint az F1 24 Time Trial módban azonnal használható 2025-ös szezonfestéseket és még sok mást kaphatnak a játékosok. Az Oscar Piastri, Carlos Sainz és Oliver Bearman borítóval ellátott F1 25 Standard Edition előrendelésével az F1 75 Celebration Packot, az F1 World “Starter Pack”-ot és 5000 PitCoin-t kapnak a vásárlók.
Ahogy egy legendás stratégiai gondolkodó mondta: "A győzelem nem a cél, hanem a felkészülés útja." Az F1 25 új My Team módja pontosan ezt az utat kínálja a játékosoknak, ahol a siker nem csupán a versenyeken elért eredményeken múlik, hanem a háttérben meghozott stratégiai döntéseken és a csapat gondos irányításán is.