Mindig megnyugtat az az érzés, amikor tudom, hogy az általam várt játékot egy olyan rutinos cég fejleszti, akik már több hasonló produkciót készítettek. Az olasz Milestone fejlesztőcsapat jelenleg a WRC és a Superbike sorozatot viszi és a 2008-as MotoGP 08 után újra kezébe kapta a MotoGP szériát. A sorozat előző részéhez hasonlóan a MotoGP 13 is megjelent PC platformra.
Irányítás
Az autóversenyzős videójátékokban szerzett tapasztalatunk itt nem sokat számít. Az irányítása a motornak teljesen más, mint az autónak. Sokkal fontosabb, hogy jókor kezdjük el bevenni az adott kanyart, mert amíg egy autó esetében nehezebben tudnak elmenni mellettünk, addig egy motornál egy kisebb hiba esetén is megelőzhetnek minket. Versenymotor esetén nem beszélhetünk hirtelen, azonnali irányváltásról, ezért próbáljunk meg mindig az ideális íven maradni. Analóg irányításra mindenképpen szükségünk lesz, ezért billentyűzettel nem is érdemes nekiállni. A MotoGP 13-at egy Xbox360 gamepaddal teszteltem, amit azonnal felismert a játék, tehát nem volt szükség további beállításokra. Aki kihívást keres egy játékban, az itt meg fogja találni... persze így írásban nem olyan könnyű elmagyarázni, de szerencsére a Milestone kiadott egy játszható demó verziót a MotoGP 13-hoz, amit a GamersHell oldaláról le is tudtok tölteni, így akár ki is próbálhatjátok, miközben tovább olvassátok a tesztet.
Játékmódok
Főmenübe belépve kiválaszthatjuk, mit szeretnénk játszani. Játékmódok között megtalálható az Instant Race, Grand Prix, Championship, Career mód. Ezenkívül még játszhatunk többjátékos módban is a neten keresztül vagy osztott képernyőn. Az online játékkal gondok voltak az első napokban, de mára már megoldották ezt a gondot.
Instant Race pontosan az, ami a neve is. Grand Prix esetében általunk választott feltételek mellett tudunk játszani egy versenyhétvégét a választott pályán. Championship annyiban különbözik csak a GP-től, hogy itt több versenyhétvégét is le tudunk játszani zsinórban és a pályákat és azok számát mi választhatjuk meg. A játék legfőbb játékmódja mindenképpen a Karrier mód, ahol az általunk kreált motorossal kell kupákat nyerni, miközben próbálunk eljutni a Moto3-ból a MotoGP kategóriába. Kinézetünkön csak a bukósisak mintáját tudjuk állítani. Férfi és női portrét egyaránt választhatunk, viszont hiába vagyunk női motorosok, játék közben nem látszik a változás, ráadásul a kommentátor is férfiként utal ránk. Ez szerintem hatalmas hiba a fejlesztők részétől. Megtudjuk azt is adni, hogy milyen vezetési stílust akarunk alkalmazni. Ez teljesítményileg nem számít semmit, csak más lesz kanyarodáskor az animáció. Karrier módban a jó eredményeink után kapjuk a felkéréseket a jobb csapatoktól, így tudunk feljebb jutni a kategóriában. Sikeres időmérők és versenyek után természetesen a manapság meglehetősen jól bevált tapasztalati pontot (és még több rajongót) szerzünk, amivel a profilunkat tudjuk szintezni. Képeket, videókat, sisakmintákat, játszható motorversenyzőket tudunk megnyitni. Ma már minden játékban van ilyen, miért pont itt ne lenne.
Grafika és hang
A nehézkes irányítás mellett a másik dolog, ami elveheti a játékosok kedvét a MotoGP 13-tól, az a grafikája. A hangsúly a vezetési élményen van, nem a látványon, ami érhető, de ennek ellenére kaphattunk volna szebb grafikát is. A motorok jól néznek ki, élesek, de sajnos a táj és a talaj sem éri el a 2013-as szintet, de a legszembetűnőbben a pitben és a főhadiszálláson lehet megfigyelni a gyenge látványvilágot. A másik oldalon viszont ott van az, hogy gyengébb gépeken is elfut a játék. A hivatalos minimális gépigény egy 2,4ghz-es egymagos INTEL (vagy ennek megfelelője). A grafika beállítása sem túl részletes; felbontást, néhány effektet és a motor kinézetének a minőségét tudjuk változtatni. Jó lett volna, ha verseny közben lehetne zenét hallgatni, ami elnyomná az egyhangú motorzajt, de sajnos játékon belül nem volt ilyen opció sem.
Hangulat
A játékban megtalálható az összes hivatalos MotoGP pálya, csapat, versenyző és szponzor is. Még a hivatalos MotoGP kommentátort, Gavin Emmett-et is megszerezték, hogy adja a hangját. A HUD a közvetítéshez hasonlóan néz ki. Töltőképernyőkön információkat kapunk a pályáról, illetve a versenyzőkről (például egy idézet tőlük). A játékban megtalálható a műszerfal nézet és a sisak nézet is, így azok sem csalódhatnak, akik teljesen bele akarják magukat élni. A hangulat nagyon jó, amin csak a grafika és a lelátó élettelensége nagyban ront.
Szavatosság
Karrier módban gyakorlatilag bármeddig játszhatunk egyedül. Más játékosok ellen online tudunk versenybe szállni. Az AI-nál pedig négyféle nehézségi fokozat közül választhatunk. A "Riding Aids" menüpont alatt testre szabhatjuk az irányítást, így mindenki megtalálhatja a tudásának megfelelő nehézséget. Fizikánál választhatjuk a "standard", árkádos irányítást, illetve a próbálkozhatunk "semi-pro", "pro" beállításokon is, ami valahol az árkád és a szimulátor között van. Fék- és fordulás-rásegítés kapcsolható be, automatára lehet állítani az előrehajlást és a fékek együttes kezelését. Azt is meg lehet oldani, hogy a pályán mutassa a féktávokat és az ideális ívet. "Standard" és "pro" fizika között elég nagy különbség van, így érdemes az előbbivel (ez az alapbeállítás) kezdeni. A Moto3 és a MotoGP között elég nagy ugrás tapasztalható. Magasabb kategóriában a motorok sokkal jobban gyorsulnak, nagyobb féktávot kell venni, nehezebb kanyart bevenni. Ha sok időt töltünk el kisebb kategóriában, utána kell egy kis átállási idő, ha nem akarunk minden kanyarban kiesni. A maximalistáknak ott van a lehetőség, hogy megszerezzék az összes feloldható tartalmat, amihez legalább 70-es szintre fel kell húzniuk a profiljukat. A Milestone ígéretet tett, hogy az év során folyamatosan frissíteni fogja a játékot, az igazi MotoGP verseny történései alapján.
Tapasztalat
A pályafutásom a MotoGP 13-mal nagyon nehezen indult. Állandóan elestem, kisodródtam, fellöktek. Irányítás mellett még a tömeggel is meg kellett küzdenem, ugyanis akár 27 versenyző is lehet egyszerre a pályán. Standard módban kezdtem "easy" AI mellett. Pár óra után aztán belekóstoltam a "semi-pro" fizikába és a "hard" AI-ba és végül emellett maradtam (próbáltam pro-n is, de ez már nagyon trükkös volt számomra). A játék nem egyszerű, viszont sikeres kanyarok bevétele után igazi sikerérzése van az embernek. Az ilyen fajta játékokat nagyon szeretem. Igazából a grafikát leszámítva tetszett a játék, a játékmenettel meg voltam elégedve.
Többször előfordult, hogy befagyott a kép, legalábbis azt hittem, mivel 15-20 másodperc múlva egy helyben állt a motorom az út közepén, utolsóként. Ez azért egy hosszabb verseny közben nagyon zavaró tud lenni. Néha a visszajátszás is bugos volt. Az sem tetszik, hogy már egy kis irányváltásnál is remeg a kamera, olyan, mintha odébb csúsznék. Esős időben nem látszanak vízcseppek a sisakon.
Összegzés
Az egyszerű külső alatt egy olyan versenyjáték van, ami nagyon élvezetes tud lenni, miután beletanultunk. Ezenkívül a játék tartalmas és ahogy az amatőr motorosoknak, úgy a szimulátor szerelmeseinek is szól. Mivel nem túl sok játék jön ki ebben a kategóriában PC-re, ezért igazán rossznak kellene lennie ahhoz, hogy ne ajánljam... de egyáltalán nem ez a helyzet. A MotoGP 13 megjelent PC-re, Xbox 360-ra, PS3-ra és PS Vita-ra is. Szerencsére van hozzá demó, így érdemes megnézni azt, mielőtt vásárlásra adjuk a fejünket. A MotoGP 13 megvásárolható Steam-en 40 euróért, vagy a magyar webshopokból akár már 7990 forintért.
Főmenübe belépve kiválaszthatjuk, mit szeretnénk játszani. Játékmódok között megtalálható az Instant Race, Grand Prix, Championship, Career mód. Ezenkívül még játszhatunk többjátékos módban is a neten keresztül vagy osztott képernyőn. Az online játékkal gondok voltak az első napokban, de mára már megoldották ezt a gondot.
Instant Race pontosan az, ami a neve is. Grand Prix esetében általunk választott feltételek mellett tudunk játszani egy versenyhétvégét a választott pályán. Championship annyiban különbözik csak a GP-től, hogy itt több versenyhétvégét is le tudunk játszani zsinórban és a pályákat és azok számát mi választhatjuk meg. A játék legfőbb játékmódja mindenképpen a Karrier mód, ahol az általunk kreált motorossal kell kupákat nyerni, miközben próbálunk eljutni a Moto3-ból a MotoGP kategóriába. Kinézetünkön csak a bukósisak mintáját tudjuk állítani. Férfi és női portrét egyaránt választhatunk, viszont hiába vagyunk női motorosok, játék közben nem látszik a változás, ráadásul a kommentátor is férfiként utal ránk. Ez szerintem hatalmas hiba a fejlesztők részétől. Megtudjuk azt is adni, hogy milyen vezetési stílust akarunk alkalmazni. Ez teljesítményileg nem számít semmit, csak más lesz kanyarodáskor az animáció. Karrier módban a jó eredményeink után kapjuk a felkéréseket a jobb csapatoktól, így tudunk feljebb jutni a kategóriában. Sikeres időmérők és versenyek után természetesen a manapság meglehetősen jól bevált tapasztalati pontot (és még több rajongót) szerzünk, amivel a profilunkat tudjuk szintezni. Képeket, videókat, sisakmintákat, játszható motorversenyzőket tudunk megnyitni. Ma már minden játékban van ilyen, miért pont itt ne lenne.
Ez sajnos nem in-game motorral készült, csak az egyik megnyitható kép.
Grafika és hang
A nehézkes irányítás mellett a másik dolog, ami elveheti a játékosok kedvét a MotoGP 13-tól, az a grafikája. A hangsúly a vezetési élményen van, nem a látványon, ami érhető, de ennek ellenére kaphattunk volna szebb grafikát is. A motorok jól néznek ki, élesek, de sajnos a táj és a talaj sem éri el a 2013-as szintet, de a legszembetűnőbben a pitben és a főhadiszálláson lehet megfigyelni a gyenge látványvilágot. A másik oldalon viszont ott van az, hogy gyengébb gépeken is elfut a játék. A hivatalos minimális gépigény egy 2,4ghz-es egymagos INTEL (vagy ennek megfelelője). A grafika beállítása sem túl részletes; felbontást, néhány effektet és a motor kinézetének a minőségét tudjuk változtatni. Jó lett volna, ha verseny közben lehetne zenét hallgatni, ami elnyomná az egyhangú motorzajt, de sajnos játékon belül nem volt ilyen opció sem.
Főhadiszállásunk.
"Riding Aids". Ez a játék "lelke".
Hangulat
A játékban megtalálható az összes hivatalos MotoGP pálya, csapat, versenyző és szponzor is. Még a hivatalos MotoGP kommentátort, Gavin Emmett-et is megszerezték, hogy adja a hangját. A HUD a közvetítéshez hasonlóan néz ki. Töltőképernyőkön információkat kapunk a pályáról, illetve a versenyzőkről (például egy idézet tőlük). A játékban megtalálható a műszerfal nézet és a sisak nézet is, így azok sem csalódhatnak, akik teljesen bele akarják magukat élni. A hangulat nagyon jó, amin csak a grafika és a lelátó élettelensége nagyban ront.
Karrier módban gyakorlatilag bármeddig játszhatunk egyedül. Más játékosok ellen online tudunk versenybe szállni. Az AI-nál pedig négyféle nehézségi fokozat közül választhatunk. A "Riding Aids" menüpont alatt testre szabhatjuk az irányítást, így mindenki megtalálhatja a tudásának megfelelő nehézséget. Fizikánál választhatjuk a "standard", árkádos irányítást, illetve a próbálkozhatunk "semi-pro", "pro" beállításokon is, ami valahol az árkád és a szimulátor között van. Fék- és fordulás-rásegítés kapcsolható be, automatára lehet állítani az előrehajlást és a fékek együttes kezelését. Azt is meg lehet oldani, hogy a pályán mutassa a féktávokat és az ideális ívet. "Standard" és "pro" fizika között elég nagy különbség van, így érdemes az előbbivel (ez az alapbeállítás) kezdeni. A Moto3 és a MotoGP között elég nagy ugrás tapasztalható. Magasabb kategóriában a motorok sokkal jobban gyorsulnak, nagyobb féktávot kell venni, nehezebb kanyart bevenni. Ha sok időt töltünk el kisebb kategóriában, utána kell egy kis átállási idő, ha nem akarunk minden kanyarban kiesni. A maximalistáknak ott van a lehetőség, hogy megszerezzék az összes feloldható tartalmat, amihez legalább 70-es szintre fel kell húzniuk a profiljukat. A Milestone ígéretet tett, hogy az év során folyamatosan frissíteni fogja a játékot, az igazi MotoGP verseny történései alapján.
A pályafutásom a MotoGP 13-mal nagyon nehezen indult. Állandóan elestem, kisodródtam, fellöktek. Irányítás mellett még a tömeggel is meg kellett küzdenem, ugyanis akár 27 versenyző is lehet egyszerre a pályán. Standard módban kezdtem "easy" AI mellett. Pár óra után aztán belekóstoltam a "semi-pro" fizikába és a "hard" AI-ba és végül emellett maradtam (próbáltam pro-n is, de ez már nagyon trükkös volt számomra). A játék nem egyszerű, viszont sikeres kanyarok bevétele után igazi sikerérzése van az embernek. Az ilyen fajta játékokat nagyon szeretem. Igazából a grafikát leszámítva tetszett a játék, a játékmenettel meg voltam elégedve.
Ez a kamera nézet nagyon feküdt nekem. Állandóan elestem.
Többször előfordult, hogy befagyott a kép, legalábbis azt hittem, mivel 15-20 másodperc múlva egy helyben állt a motorom az út közepén, utolsóként. Ez azért egy hosszabb verseny közben nagyon zavaró tud lenni. Néha a visszajátszás is bugos volt. Az sem tetszik, hogy már egy kis irányváltásnál is remeg a kamera, olyan, mintha odébb csúsznék. Esős időben nem látszanak vízcseppek a sisakon.
2013-as a játék...
A ritka pillanatok egyike. Első vagyok.
Összegzés
Az egyszerű külső alatt egy olyan versenyjáték van, ami nagyon élvezetes tud lenni, miután beletanultunk. Ezenkívül a játék tartalmas és ahogy az amatőr motorosoknak, úgy a szimulátor szerelmeseinek is szól. Mivel nem túl sok játék jön ki ebben a kategóriában PC-re, ezért igazán rossznak kellene lennie ahhoz, hogy ne ajánljam... de egyáltalán nem ez a helyzet. A MotoGP 13 megjelent PC-re, Xbox 360-ra, PS3-ra és PS Vita-ra is. Szerencsére van hozzá demó, így érdemes megnézni azt, mielőtt vásárlásra adjuk a fejünket. A MotoGP 13 megvásárolható Steam-en 40 euróért, vagy a magyar webshopokból akár már 7990 forintért.
Pros.:
+ Visszaadja a MotoGP hangulatát
+ Tartalmaz minden licenszelt pályát, csapatot, versenyzőt
+ Az irányítás trükkös, de elsajátítása egy igazi sikerélmény
+ Skálázható nehézség
+ Kétféle belső nézet
Cons.:
- Gyenge grafika
- Gyenge hangok
- Néha megakad a játék
| Értékelés | |
| 8.0 | Játékmenet: Az irányításhoz kell egy kis idő, mire hozzászokunk, de utána nagyon élvezetes tud lenni a száguldozás. A kezdők és a profik is megtalálhatják benne a kihívást. |
| 9.0 | Hangulat: Teljesen átadja a valódi MotoGP hangulatát. |
| 6.0 | Grafika: A grafikus motort leszámítva a látványvilág nem tűnik 2013-asnak, cserébe fut régebbi gépeken is. |
| 7.0 | Hangok: Verseny alatt nincs zene, csak az idő után egyhangú motorzúgás. Menü zenéje pedig kellemes lett. |
| 7.0 | Szavatosság: Egyjátékos módban bármeddig el tudunk lenni. Van osztott képernyős játék és a fejlesztő cég állandó frissítést ígér. |
| Summary | |
| 7.4 | A picit torz külső ellenére egy olyan rétegjátékot kaptunk, aminek akár örülhetnek a MotoGP rajongói, de a hétköznapi casual játékosok tovább haladnak és valószínűleg egy versenyautós játék mellé teszik le a voksukat. Kötelezően a rajongóknak ajánljuk az új MotoGP játékot. |